Új hozzászólás Aktív témák

• #41013 DigitXT félisten huszi.gyb #41012

  Új Válasz 2013-10-21 23:49:34 #41013

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz huszi.gyb #41012 üzenetére

  Hé-hé-hé! Én nem is akarok semmilyen 125-ös motort venni.

  Harmadiknak?

  Egyébként nem írt túrát... De arra szerintem kifejezetten alkalmatlan
  egy 125-ös gép... Többször leírtam már, hogy miért. Egyik pont ez a
  lendületből előzős dolog, ami önmagában sokkal veszélyesebb, mint
  erőből, tartalékkal. Jópofa volt az a SYM, de már anno sem hittük el,
  hogy 200 kg. (Amúgy becsülettel vitte a 100-at, szóval városba, ill.
  ott is némileg visszafogottabb közlekedésre bőven elég lehet...)

  Szerk: azt meg tegyük hozzá, hogy alattad (!) lehet, hogy "hasít" egy
  125-ös masina is, de egy kétszer akkora ember alatt (talán) szenved:
  írtad is, hogy 140+60 kg terheléssel már óra 80-nál vége volt, azért ez
  eléggé arra utal, hogy szenved. Noha értem én, hogy megy. És az jó.

  ---

  Szerk: egy kicsit más téma: a benzinszintmérő alapján úgy saccolom,
  hogy simán megérte a légszűrő cseréje. Tuti kisebb lesz a fogyi, pedig
  nem hajtom kevésbé. Már csak az alapjáraton kéne szegényíteni, mert
  kövér gázzal indulásnál még füstöl - meg nem is annyira egyenletes az
  alapjárat, mint kéne. Mondjuk előbb egy gyertyaképet kéne nézni, LOL:
  nem akarok úgy járni, mint a (többször) "szétégetett" Runner...

  Ja, és megjött a xenontrafó! Kiváló cucc, álló motornál is simán röffen!
  Pedig olyankor leesik a fesz a lámpacsatin 10V körülre. Csakhogy ez
  a trafó 9-16V között működik. Csak picit halványabb lesz az ívfény, ha
  nem jár a motor ennyit kibírok; mondjuk érdekes jelenség, annyi szent.
  Holnap teszt élesben! (Mondjuk nappal látni nem fogom, de látszani...)

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák