Új hozzászólás Aktív témák

• #816 DigitXT Topikgazda Franko49 #814

  Új Válasz 2017-03-23 10:45:55 #816

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  Topikgazda

  válasz Franko49 #814 üzenetére

  Ilyen lebegést én még nem láttam. A hátsó kerék nem ér a földre jelenséget igen.
  De csak adott pályán, aminél a startnál nem egyenes a talaj. Sajnos valóban úgy
  érezni, hogy random a rajtoltatás, nincs olyan technika, amivel MINDIG kijönne a
  jó rajt (ami a többiekhez képest kiugró). Fél autóhosszok dőlnek el ilyenkor, azaz
  legalább 1 tizedmásodperc a végelszámolásnál. Persze hosszú egy-egy pálya.

  Ritka az, hogy csak a rajton menjen el. De ha máshol kiadja, akkor bosszantó az
  a tizedmásodperc is, hogy nem volt meg. Mindenesetre a Boost-on is múlik, meg
  azon, hogy a rajt pillanatában taposod-e le a gázt, vagy már előtte is nyomod: van
  technika, ami be szokott válni mondjuk a sportkocsinál, de másnál nem biztos.

  Szóval sportkocsinál érdemes felpörgetni tökig, csak 1-2 tizedmásodperccel a rajt
  előtt elengedni, hogy visszaessen a zöldbe, de pontosan a startjelkor már nyomni.
  Nekem ez be szokott válni.

  Ui: amúgy a Super Diesel hihetetlen jó "mindenes". Van ugye a két világ. A Sport
  és a Monster: egyik pályán egyik nyerő (gyors/lapos), a másikon a másik (ugrós).
  A Super Diesel meg mindkét esetben tud második lenni, és ez nagyon nagy szó!
  Viszont első sajnos ritkán, így nincs különösebb jelentősége, hogy annál mutatja
  a Boostot is és világosan látszik, hogy nem ugyanaz a felpörgetésből visszaejtett
  Perfect start fordulatszám, mint a nulláról pörgetett (ugyanaddig), kisebb Boosttal.
  Azért nincs jelentősége, mert a TT-ket jellemzően nem lehet vele megnyerni.

Új hozzászólás Aktív témák